Технические характеристики BMW (БМВ) 7-серия
BMW (БМВ) 7-серия
Первым представителем автомобильного семейства BMW 7 серии является модель с кузовом типа Е23. Данная машина была впервые представлена на всемирно известном автомобильном салоне в Мюнхеном летом 1977-ого года. На премьере этого автомобиля БМВ 7 серии, модель стали называть как эксперты, так и просто автолюбители, «машиной будущего – сегодня». Этот первый представитель BMW 7 серии действительно приобрел уникальный дизайн экстерьера, который поразил всех и никого не оставил равнодушным. Яркая внешность первого автомобиля BMW 7 серии по началу и стала главной особенностью, однако также внимание покупателей стали привлекать безупречные технические характеристики и динамические качества. Таким образом, первая модель BMW 7 серии стала выпускаться в следующих модификациях, таких, как 728, 730 и 733i. Этот автомобиль с кузовом типа седан BMW 7 серии приобрел очень солидный, традиционный и в какой-то мере строгий стиль и характер. Конечено, нельзя не отметить, что данная модель БМВ 7 серии отличалась уникальными, так называемыми ноздрями, установленным на фальшрадиаторную решету характерные для машин БМВ, которые также смотрелись очень оригинально. А вот задняя часть этого автомобиля 1977-ого модельного года приобрела чрезмерно громоздкой облик, однако это компенсировалось огромным багажным отделением, объем которого составлял 640 литров. Автомобиль БМВ 7 серии с индексом E23 соответствовал всем представлениям об автомобиле высшего класса, к примеру, машина могла похвастаться просторной планировкой с замечательными велюровыми или гобеленовыми анатомическими сиденьями, иногда кресла также имели обивку, сделанную из натуральной кожи, также этот автомобиль BMW 7 серии обладал высококачественной обивкой дверей и потолка, машина имела отличное освещение внутреннего пространства, традиционно удобную планировку водительского места, а также хорошую обзорность и высокий уровень звукоизоляции.
Длина этого автомобиля составляла 4860 миллиметров, ширина была равна 1800 миллиметрам, а высота достигала 1430 миллиметров. Общий вес авто составляет 2050 килограммов. Данный автомобиль BMW 7 серии в качестве движущей силы оснащается рядным шестицилиндровым силовым агрегатом Solex, оборудованным карбюраторами – это М30-В28, на модели 728 и М30-В30 на 730-ом автомобиле BMW 7 серии двигатели развивали мощность 170 лошадиных сил, а также 184 «лошадей» соответственно. Мотор БМВ 7 серии М30-В32, оснащенным таким типом топливной системы, как впрыск L-Jetronic и устанавливаемый на модификациях 732i и 733i обладал мощностью 197 лошадиных сил. Силовой агрегат М30-В28 спустя год стали оснащать идентичной системой впрыска топлива, однако мощности машине это ему не прибавило.
Данные силовые установки были обновлены немецким канцерном, так как марка БМВ должна была всегда быть способна на равном уровне конкурировать с компанией Mercedes-Benz. Таким образом, флагманские автомобили BMW 7 серии стали оснащаться с лета 1979-ого года 3,2-литровым двигателем, рабочий объем которого составлял 252 лошадиные силы – это модификация 745i Turbo с мотором М30-В32/tb с турбонаддувом. Максимальная скорость такой модели BMW 7 серии возросла до 227 километров в час, а время разгона от нуля до сотни составляло 7,9 секунды. Спустя два месяца стала выпускаться такая модель BMW 7 серии, которая комплектовалась силовым агрегатом М30-В35, рабочий объем которого составлял 3,5 литра, а мощность машина достигала 217 лошадиных сил. Еще одним новым двигателем стал 3,4-литровым мотор, с мощностью опять-таки 217 «лошдей» - двигатель М30-В34. Также последний указанный тип двигателя устанавливался на новую модификацию BMW 7 серии 1983-его года выпуска – это модель 745i, а 252-сильную турбоверсию силового агрегата - М30-В34/tb немецкие разработчики стали устанавливать на модель 745i Turbo BMW 7 серии.
Осенью 1987-ого года в БМВ 7 серии была представлена удлиненная модель, котоарая увеличилась на 115 мм – это версия 750iL, которая оборудовалась производителем впервые для автомобилей данного класса лишь четырехдиапазонной автоматической коробкой переключения передач. А за счет высокого крутящеего момента, который составлял 450 Нм при 4100 оборотах в минуту, новая модификация разгоняла мощность 300 лошадиных сил, а его рабочий объем достигал пяти литров. Этот мотор BMW 7 серии - VI 2 разгонялся от 0 до 100 километров в час всего 7,4 секунды, а общая масса данной модели была не меньше 2,3 тонн.
Весной 1992-ого года модификации БМВ 7 серии, такие, как 730i и 740i, стали комплектоваться силовыми агрегатами V8. Данные моторы достаточно расходовали довольно-таки много топлива и были расточительными, особенно при езде по городу. В общей сложности расходовалось от 14,9 до 17,9 литров бензинного топлива на 100 километров пробега, а максимальная скорость такого автомобиля BMW 7 серии составляла от 222 до 250 километров в час в зависимости от типа силовой установки.
В 1995-ом году немецкий автомобильный концерн БМВ представил третье поколение автомобилей BMW 7 серии, которые разрабатывались с кузовом типа седан. Длина такой модификации составляла 4985 миллиметров, ширина равнялась 5125 миллиметрам, высота достигала 1860 миллиметров.
Дизайн экстерьера БМВ 7 серии получил более стремительный и динамичный характер. Кузов автомобиля стал более обтекаемым, появились фары новой формы, которые объединены в блок с общим стеклом. Марка отказалась от кардинальных изменений в этом автомобиле BMW 7 серии, однако модель получила уникальные технические характеристики и оснащение различным множеством электронных систем. К примеру, в стандартную. Комплектацию данной модели БМВ 7 серии входят особая технология динамического контроля движения DSC, объединяющая в себе Traction control, затем навигационная система - ASC+T, адаптивная автоматическая коробка передач - AGS, которая предоставляет возможность легко и просто изменять алгоритм переключения передач в зависимости от определенных типов движения, также это электронная технология управления силовым агрегатом ELM, система ECS, благодаря которой электроника управляет жесткостью амортизаторов.
Автомобили БМВ 7 серии модернизируются и обновляются на протяжении практически 40 лет. Таким образом, новые модели BMW 7 Series представляют собой первые в мире автомобили, которые оснащаются современной и инновационной электронной системой регулировки амортизаторов, разработанные специально индивидуально для каждого отдельного колеса.
