Визуально высокий задний бампер, L-образные задние фонари, овальные патрубки выхлопной системы под
Как и подобает автомобилю премиального класса, внутреннее убранство салона выполнено только из высококачественных материалов отделки. Сидения из бежевой кожи имеют развитую боковую поддержку и помимо стандартных электрорегулировок с памятью - механическую регулировку коленного выступа. Мультифункциональное рулевое колесо снабжено электроприводом, подогревом и кнопками управления аудиосистемой и громкой связью. Большие боковые электрозеркала заднего вида с подогревом и функцией складывания обеспечивают прекрасную обзорность. Изящная передняя панель хорошо гармонирует с общим оформлением интерьера. Панель приборов, как и красная подсветка элементов управления, которые стали фирменным отличием баварского концерна, уже на протяжении многих лет остается неизменна. Она все также информативна и интуитивна понятна. В крыше притаился огромный двухсекционный люк.
На центральной консоли разместился цветной информационный дисплей системы iDrive, а также блоки управления аудиосистемой и двухзонным климат-контролем. Тестовый Х5 был оснащен аудиосистемой HiFi Professional с 16-ю динамиками и 6-дисковым CD-чейнджером, которая продемонстрировала отличное звучание. А благодаря гнезду AUX-IN возможно воспроизведение музыки от внешних источников, например MP3-плейера. Кроме того, «наш подопытный» был оснащен навигационной системой, которая с недавнего времени стала официально устанавливаться на автомобили BMW.
На центральной консоли между передними сидениями разместился контроллер системы iDrive, с помощью которого можно управлять функциями климат-контроля, информационно-развлекательного комплекса, настройками автомобиля и навигационной системы, которая также присутствовала в тестовом X5. Не смотря на визуальное изменение меню iDrive, оно так и осталось неудобным. Поиск той или иной системы при помощи iDrive занимает длительное время, к тому же русификация до сих пор не доступна. В качестве опции была установлена система, которая проецирует на ветровое стекло важную для водителя информацию, а именно скорость движения, указания навигационной системы и данные круиз-контроля, который на основе постоянно регистрируемых значений поперечного ускорения распознает возможное снижение безопасности в повороте и противодействует этому путем автоматического снижения скорости. Отдельно хотелось бы отметить камеру заднего вида, которая облегчает парковку задним ходом. Кроме цветного изображения камера рисует интерактивные колеи, помогающие водителю выбрать оптимальную траекторию движения, препятствия же, распознанные ультразвуковыми датчиками, отображаются на дисплей в виде объемных графических объектов.
